QUE ANTENA DEBO ELEGIR PARA MI VEHICULO


¿Cual es la mejor y mas barata ?

La respuesta es variable.


Depende de la frecuencia o banda para la que desees tu antena y cuando desees gastar.

 

Si la quieres para tu radio de Banda Civil hay muchas marcas de buena calidad pero hay otras que pese a ser muy corrientes las describen como buenas, sin embargo algunas personas se conforman con ellas sin saber que hay otro tipo de antenas que en verdad les pueden ofrecer más alcance, duración y claridad en sus comunicaciones.

 

Hemos notado que algunas personas creen que las antenas de fibra de vidrio de 4 hilos son excelentes pero ninguna de esas antenas describe su ganancia, otros que aseguran que sus antenas chicoteras son lo mejor que hay.

 

Seguiremos afirmando que si, son las mejores para colocar banderitas pero no más que para eso dado que son antenas diseñadas en medida de 1/4 de onda con ganancia unitara; son muy grandes, estorbosas y pronto se rompen o deshilan pero como son baratas pues las siguen comprando.

 

Una buena antena nunca tendrá un precio tan bajo como 200 o 300 pesos.
Las mejores antenas siempre ofrecerán más ganacia y regularmente son las que llevan una bobina central o inferior con un látigo de buen acero inoxidable casi indeformable con los golpes y ramas que les golpean.


Las de bobina central de excelente calidad son las Hustler, muy conocidas en el ambiente de radioaficionados por más de 5 décadas y continúan siendo muy buenas pero no son baratas.

 

Otras antenas de marca prestigiada son las K 40 pero a mucha gente no les agradan porque latiguean mucho o porque se las roban fácilmente. Eso es cuestión de acostumbrarse a retirarlas antes de que te las roben pero siguen siendo una excelente opción.


Hace tiempo había una marca  de excelencia que era Avanti, antenas con 3 dB. de ganacia y bobina inferior que te ofrecían mucha claridad en tus comunicaciones.


Hay una antena que es preferida por muchos “inocentes” pero que en realidad se han ido por las oídas y no por las respuestas técnicas o por sus especificaciones. Se trata de la Wilson en cualquiera de sus modelos. Son antenas fabricadas imitando burdamente a las Hustler sin tener la calidad y el embobinado que estas llevan, su material es escaso y la bobina queda muy abajo, no es posible calibrarlas en todo el ancho de banda de los 40 canales de la banda civil (sus instrucciones de calibrado así lo afirman, son raras las antenas Wilson 1000 ó 5000 que calibran baja señal de ondas estacionarias de reflejo en todos los 40 canales así que en lo personal no las consideramos de buena calidad).


Sin embargo hay una antena de fabricación italiana de marca Midland que viene fabricada con doble embobinado inferior y ofrece 4 dB de ganancia que es hasta este momento la antena que ofrece mas que todas las demás, tiene cable de buena calidad y un conector que facilita su desconexión a la antena cuando se moja al pasar por ríos y vados, así al desconectarla daremos oportunidad de que se seque el cable y podamos asegurar nuestras comunicaciones al regresar pero OJO. Hay que recordar el conectar de nuevo el cable a la antena por su conector de aguja y rosca exterior. Lo mismo se recomienda para los demás tipos de antenas que tiendan a mojarse al entrar el vehículo en ríos o aguas diversas, será una buena costumbre el hacerlo.

 

Peligro: como en todas las cosas de buena calidad y que valen la pena ya hay IMITACIONES de este tipo de antenas, inclusive ostentan la misma marca Midland o CTE. Siempre es fácil distinguir entre una antena de imitación a una antena original. Primero: Las antenas originales vienen con sellos del fabricante y garantía del distribuidor e importador en México, segundo: el conector de la antena de imitación viene mas opaco que la original que es bastante brillante y tercero: las antenas de imitación tienen variantes como tipo ahulado (pato de goma) negro que distan mucho de ser las originales antenas de mucha ganancia y sus etiquetas se aprecian de mala calidad. Estas son posibles de conseguir como siempre en tianguis o tepito y hasta en tiendas (lo mismo ocurre con radios de dudosa calidad y reconstruidos que son también fáciles de distinguir porque no vienen en sus cajas originales ni ostentan su número de serie igual que en el aparato ni ofrecen una garantía como un radio debidamente importado el cual muestra en su caja los datos del importador, el pedimento, aduana por la que entró, etc. además de su respectiva garantía).


Siempre es posible comprar radios y antenas en el extranjero pero también será posible asegurarse de que son radios nuevos y no del tipo “refurbished” los cuales ostentan garantías por solo 30 días y no coinciden los números de serie de las cajas con las de los radios……

 

Sin el afán de ser malinchista, hay antenas del tipo nacional de bobina central y hasta algunas con espectaculares resortes o embobinados de dizque súper ganancia que ofrecen mucho alcance, (muy famosas y populares entre los taxistas dada su ostentación) pero no indican que pruebas se han hecho y en que laboratorios, en estas antenas suelen doblarse los látigos porque no están hechas de buen acero, sus terminales suelen oxidarse por la misma razón y por si esto fuera poco no son fáciles de calibrar, de ser esto posible nunca van a calibrar en todo el ancho de banda de los 40 canales, imagínense si podrán calibrar en un ancho de banda mas amplio….. NO opino así de algunas maravillosas antenas de base de fabricación nacional de excelente calidad y funcionamiento (exceptuando las Alley Cat que son malísimas, lo mismo que sus fuentes dizque reguladas y demás chácharas que fabrica dicha marca).


Como ven, no es del todo fácil elegir una buena antena para su radio de Banda Civil y a veces nos conformamos con ir a una tienda de autoservicio y comprar lo que se vende sin saber si son o no de buena calidad, pero si buscamos que sean baratas.


Muchas personas  gustan de antenas magnéticas por no querer agujerar sus preciados autos pero eso da lugar a que sus comunicaciones se vean restringidas ya que como carecen de un buen plano de tierra tienen pérdidas de ganancia.


A veces nos perdemos en las rutas y carreteras y resulta peligroso quedarnos solos en lugares desconocidos. Entonces dependemos de nuestros radios y es el momento de pensar que si hubiéramos adquirido un buen equipo de comunicación y lo hubiéramos instalado adecuadamente calibrando su antena, tendríamos más oportunidad de comunicarnos a mayor distancia y con mayor claridad.

 


¿Exageraría si les dijera que llevamos la vida en el radio?


Cada quien lo responderá según sus propias experiencias pero vale la pena meditarlo.


¿Cuando calibraste tu antena por última vez?


¿Te crees el cuento de que tu antena ya viene calibrada?


Esta se calibra en base a la frecuencia de operación pero también en base a la ubicación de la misma con respecto a la carrocería y a la cantidad de metal que hay en el vehículo pues este metal nos resulta el plano de tierra y la antena se convierte en tipo “direccional” transmitiendo hacia donde hay mas del mismo.

 

Con respecto a las antenas para los radios de la banda de 2 mts.  es algo parecido aunque hay mas opciones. La antenas mas famosa y conocida es la pequeña de látigo de la marca Maxrad con medida de 1/4 de onda, también las hay en la marca Larsen que es una de las mejores marcas que existen, también en la marca Hustler y varias mas, el precio no varía mucho. En donde varía algo mas el precio es en las antenas de “ganancia” las cuales ofrecen 3 dB. que ya resultan ser de muy buena calidad. También son de bobina inferior con látigo de acero inoxidable y de marcas diversas como Maxrad, Hustler, Larsen, Cushcraft, Decibel Products, Mosaic, etc. Todas ellas muy prestigiadas y de excelente calidad y duración pero como siempre, no son del todo baratas.

 

Siempre será mejor comprar el cable de buena calidad. Hay quien opina que un cable grueso le ofrece menor resistencia y mejor alcance pero esto no está del todo probado, además de que en la longitud que se maneja, siempre múltiplo de onda: es realmente ínfima la pérdida de ganancia.

 

Es importante instalar un buen conector en su antena ya que los de baja calidad con el tiempo suelen oxidarse o al ser instalados se les dobla el núcleo de plástico. Los conectores de buena marca retardan mucho tiempo su oxidación y siempre serán más fáciles de soldar debido a que su aislante de bakelita no se tuerce y facilitan el ser soldados.

Muy importante es ubicar muy bien donde va a ser instalada la antena del radio pues si quedara muy cerca de la lámina del vehículo habrá mucha señal reflejada evitando así la buena comunicación y dificultando su calibración.

Hay que estar seguro que la cantidad de cable suministrado por el fabricante alcanza para su instalación ya que este no debe ser añadido pues resultaría en pérdida de ganancia.







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